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ONwheel Kit Diamond GT 30cm (Unterrohr) 198Wh Querrohr Links (Ständerseite)

Artikelnummer: OW-00-02-016

Das neue ONwheel GT Kit mit silentDrive Elektronik und Diamant beschichteter Laufrolle.
Akku Position
Akku Kapazität
Befestigung
PAS Magnetring

inkl. 20% USt., zzgl. Versand (ONwheel)

sofort verfügbar

Lieferzeit: 2 - 3 Werktage



Beschreibung

Das ONwheel komplett Kit macht aus deinem Fahrrad eine E-Bike. Das Kit ist einfach und schnell zu montieren und zu handhaben.

Enthält:

  • Motor
  • Montageplatte
  • Montageplatte für Querrohrmontage (nur enthalten bei Auswahl Querrohmontage)
  • 6S Batterie mit BMS
  • Batteriehalter
  • Ladegerät
  • PAS mit Magenetring (bitte für links oder rechts auswählen)
  • Geschwindigkeitssensor
  • Schalter für die Leistungseinstellung mit USB Anschluss
  • Tasche für den Motor

Technische Daten:

  • Maximale Leistung / Geschwindigkeit: 600W / 45km/h  (registrierte Freischaltung notwendig)
  • Standardeinstellung bei Auslieferung: 250W, 25km/h
  • WLAN (App für Android und iOS verfügbar)
  • Plug&Play System für Motor und Batterie
  • Montageplatte in 10 Minuten auf den meisten Fahrrädern montierbar
  • Batterie: 196Wh (2x98Wh), bis zu 60km Reichweite (bei niedrigster Leistungsstufe).
  • Lenkstangenbuttons zum Wechseln der Leistungsprofile. USB Ladebuchse inkludiert.
  • Der ONwheel ist nicht geeignet zum Betrieb mit salzhaltigem Wasser.
 

Benutzerhandbuch: [PDF] ONwheel Benutzerhandbuch

  • ACHTUNG:
    Der ONwheel ist nicht geeignet für den Gebrauch mit salzhaltigem Wasser!
  • Diese Kit ist gewöhnliche nicht geeignet für Carbon Bikes, Falträder oder Fullys.
    Wenn Sie sich nicht sicher sind ob das Kit an Ihr Rad passt können sie sich unter [email protected] beraten lassen. Senden Sie hierfür bitte ein Bild von der Unterseite in dem Bereich Tretlager und Hinterrad.

Beim Bestellvorgang des ONwheel Complete Kit musst du folgende Details beachten:

1. Akkuposition:

Wähle aus auf welcher Position du die Akkuhalterung auf deinem Fahrrad befestigen möchtest?

bike-akku-unten

Auf dem unteren Rahmenrohr des Fahrrads.

bike-akku-oben

Auf dem oberen Rahmenrohr des Fahrrads.

 
 

2. ONwheel Befestigung:

Verfügt dein Fahrrad über eine Fahrradständermontageplatte oder ein Querrohr zwischen dem Tretlager und Hinterrad?

kickstandmountingplate

Beispiel zu einer Fahrradständermontageplatte.

crosspipemounting

Beispiel für ein Querrohr.

3. Magnetmontage:

Ist bei deinem Fahrrad genügend Platz auf der nicht Kettenblattseite um eine Magnetscheibe anzubringen oder benötigst du einen Magnetring für den kleinsten Kettenkranz?

oppositeofchainside

Die Magnetscheibe wird auf der nicht Kettenblattseite bei mindestens 5mm Freiraum zwischen Tretlager und Pedalanfang angebracht. Sollte dies nicht der Fall sein, musst du den Magnetring verwenden (siehe unterhalb).

chainside

Der Magnetring wird auf dem kleinsten Zahnkranz auf der Kettenblattseite befestigt.

4. Max. Leistung (Ländereinstellungen)

Wähle aus ob dein ONwheel die Möglichkeit einer Freischaltung haben soll oder nicht.

Wir liefern alle Motoren mit einer max. Leistung von 250W und Geschwindigkeit bis zu 25km/h aus, welches der EU Richtlinie 2002/24/EC entspricht. In den einzelnen Ländern gibt es jedoch unterschiedliche Regelungen welche zum Teil höhere Leistungen erlauben. Wir bieten die Möglichkeit den Motor mit Hilfe eins Freischaltcodes an die Regelungen der verschiedenen Länder an zu passen (bis zu 45km/h und 600W). Es liegt in der Verantwortung des Nutzers zu prüfen ob diese Funktion in dem Land der Nutzung erlaubt ist.

5. Batterie

Mit einer 200Wh Batterie kannst du bis zu 60km auf der niedrigsten Leistungsstufe und ca. 30km im Durchschnitt fahren. Eine 400Wh Batterie ermöglicht ein Reichweite von bis zu 140km auf niedrigster Leistungsstufe oder 70km im Durchschnitt.


Versandgewicht: 5,60 Kg
Artikelgewicht: 4,22 Kg

Bewertungen (5)

Durchschnittliche Artikelbewertung

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Einträge gesamt: 5
3 von 5 prinzipiell nicht schlecht - wenn man nicht gerade im Gebirge wohnt

Habe das Teil nun 3x im Einsatz.
In der Ebene - super - macht einem so richtig Rückenwind. Aber Vorsicht volle Power bedeutet ganz wenig Kilometer
Wenn es etwas Hügelig ist, gibt es einiges an Unterstützung - Anstrengen muss man sich doch noch aber weniger
Wenn es steil wird dann gibt das Teil schon mal auf. Die letzten 500m zu mir nach Hause sind ca 40Grad Steigung zu bewältigen - das frisst dann schon 1 Stricherl von 5.
Heute mal ne Runde gemacht : 24km - 1:20
zuerst die 500m runter - danach sanftes Gefälle (1,5km) bis an den Inn, Hier mal mit Stufe 1 den Innfluss abwärts (170W) ca 20-22kmh
hier nach 10 Minuten auf 0 geschaltet weil ein Lämpchen aus und eines Blinkt? Hatte den Akku doch vor 10 Tagen geladen und im Zimmer gelagert? Außentemperatur = 13Grad also auch nicht zu kalt.
Na gut ohne Akku weiter und nur kurz bei kleinen Steigungen mal für 20sec ein und wieder aus (170W)
Nach ca 30Minuten am Inn kommt mein Wendepunkt, hier muss eine Autobahnüberführung hoch (500m Länge und 6m Höhe) danach gehts runter um dann den Inn Flussaufwärts (eben) wieder zurück zu fahren (2 Lämpchen leuchten noch - von 5)
Hier immer wieder mal für 20sec auf Stufe 1 (170W) um auf 20kmh zu kommen (Gegenwind)bis ich endlich wieder im Ort bin - hier noch (700m) mit Stufe 2 220W durch (leichte Steigung) um dann den Hügel auf den letzten 500m zu schaffen. 1 stark leuchtendes und ein schwaches Lämpchen zeigt der Akku noch an.
Auf Stufe 3 geschaltet 380W (max 22kmh) und mit viel eigener Kraft versuchen nicht unter die 6kmh zu fallen, sonst ist es aus mit der Unterstützung.
Oben angekommen ist nur mehr eines schwach leuchtend...
Ohne Motor und mit einem besseren Rad (auf den der Motor sich nicht montieren lässt) bin ich mit meiner Kondition auf dem Hügel mit 4kmh am Weg und am Ende spürt man die Anstrengung stark.
mit dem e-go bin ich zwar angestrengt aber nicht so stark und mit durchschnittlich 8-9 kmh rauf. (der Puls war aber hoch wegen der Sorge ob der Akku bis oben halten wird)

Fazit:
* In der Ebene mit leichten Hügeln bringt das Teil eine gute Unterstützung für vielleicht 40km (wenn man nicht mit zu viel Leistung aktiviert oder zu schnell ist).
* Sobald es steil wird nimmt die gebrachte Kraft stark ab und man muss hoffen dass der Akku lange genug hält.
* Feuchte Forstwege die mit feinem Gneis bedeckt sind und dann noch bergauf gehen sind unmöglich damit zu nehmen (meine Haus MTB Strecke habe ich bei feuchtem Wetter nach 600m abgebrochen) - hier rutscht durch den feuchten feinen Gneis das Reiberad am Pneu durch

Ich werde es bei halbwegs schönem Wetter (Regen auf Asphalt hat dem Teil nichts ausgemacht - aber mir :-) ) für meine fahrt in die Arbeit verwenden - 8km davon eben die 500 steiler dann 700m leichtes Gefälle der Rest relativ eben. und wieder retour verwenden. Ich denke jeden 2ten Tag wird der Akku geladen werden müssen.

., 01.11.2018
5 von 5 Mega

Go-e: hab es seit August im Einsatz und bin begeistert.
Zuerst einmal muss ich zustimmen. Von Go-e liest man wenig im Netz. Versteh ich eigentlich auch nicht warum, aber liegt wohl an dieser 2 Minuten 2 Millionen Sache von Mitbewerber (das ja viel mehr kennen).

Kurz um: ich habe die Variante Großer AKKU mit 465 Wh (Mitbewerber: 200? wtf?) um 945 Euro gekauft und bin einfach restlos begeistert.
Ich verstehe auch nicht warum man auf Mitbewerber umschwenken sollte. Das kostet um 200 Euro mehr (bei weniger Leistung), hat keine App, und was mich vor allem stört ist diese fummelilge Bedienung an der Flasche für die Steuerung (bei Tempo 45 kmh...jajaj ich weiß) nicht gerade ungefährlich. Das hat go-e besser gelöst mit zwei Buttons am Lenker (+/-)

Lautstärke
ist lächerlich, weil bei 40kmh ist alleine das Fahrtwindgeräusch schon so laut...
Montage: also ich kann einen Platten Reifen tauschen, das wars. Mit Hilfe eines Freundes haben wir die erste Kurbel gemeinsam montiert. Die zweit (fürs Rennrad) hab ich dann schon alleine gemacht.

Tempo:
Auf meinem 300 Euro Stadtmountainbike Panzer mit 15kg (sind 3kg mehr auch schon egal) geht das Ding 40 kmh. mit 600Watt Unterstützung. Mit dem großen Akku ca. 40 Minuten auf Dauergas ;-) auf meinem 1000 Euro Rennrad fahre ich 45kmh und ca. 1h lang.

Tempo
ist aber nicht alles. Am geilsten ist die Beschleunigung von dem Teil. Das hat meine Fahrsicherheit um 100% erhöht. Ich fahre ca. 25km in die Arbeit. 15km davon entlang der Donau (also alles easy). 10km quer durch Wien mit Ampeln etc. Früher habe ich bei grün blinkend noch mal Gas gegeben. Heute bleib ich stehen, schalte am Lenkerschalter (Alleine das ist schon genial) auf Full Power und gebe dann eben wieder Gas.

Warum Mitbewerber?
Der Mitbewerber sagt: Wir sind das Original! Ok, das war Nokia im Telefonbereich auch mal. Man muss halt mal auch sagen: die machen es besser und billiger.
Der 1kg Gewichtsunterschied ist alleine durch den Akku zu erklären. Der ist im Übrigen ganz schon groß (die 600 Watt Variante). Besser mit Schablone ausmessen vorher.

Prinzipiell haben aber beide Firmen alles richtig gemacht. Super Erfindung. Für mich als Sportler genial.
Ich fahre mit Ruhepuls und annehmbarer Durschschnittspace in meine Kurse und mach dort mein Training. Dann gehts relaxed wieder heim.

Langfristigkeit:
Ich hab das Ding seit letztem August und bin damit noch draußen gefahren so lange es warm war.
Also ca. 1.tsd km. Bis jetzt keine Abnützungen oder Verschleiß.

., 13.02.2019
5 von 5 Super Produkt

Bin bis jetzt zufrieden mit dem Produkt. Hätte ich nicht für möglich gehalten, daß es so gut funktioniert.

., 02.03.2019
3 von 5 Eigentlich gut aber...

Zuerst das Positive das Prinzip des Antriebes ist gut wer einfach ein wenig „Rückenwind“ braucht und keine steilen Anstiege zu meistern hat, ist es in Anbetracht des geringen Gewichtes eine gute Sache .Ich bin bis jetzt 2 mal 30 km gefahren nach 30 km bei 90 Watt Unterstützung und kurzzeitig 250 Watt hat der Akku (198wh) gerreicht.
Nun zu dem nicht so erfreulichen Dingen. Von der Bestellung bis zur Lieferung vergingen 3 Wochen-ist ok aber musste per Mail nachfragen.
Nachdem ich dreimal gefahren bin liessen sich die Stufen nicht mehr verändern, und der Motor lief nicht mehr an, es gibt keinen technischen Support via Telefon, also alles per Mail, was die Sache langwieriger macht, auf meine mail wurde innerhalb weniger Stunden reagiert soweit in Ordnung trotzdem wäre ein persönliches Gespräch effektiver.
Zur Klärung des Fehlers muss ich letztendlich die montageplatte mit Steuereinheit wieder zurückschicken dazu muss man das komplette System wieder vom Fahrrad abmontieren und natürlich wieder montieren wenn die Reparatur erfolgt ist . Ich hoffe das war der erste und letzte Defekt denn ansonsten ist das eine nervige Angelegenheit, vor allem wenn man wie ich das Fahrrad zum pendeln braucht.
Weitere Nachteile:
Zumindest bei meinem Treckingrad lässt nach der Montage der kleinste Zahnkranz vorne nicht mehr nutzen da der Motor so breit ist dass die Kette daran schleifen würde.
Auch lässt sich der Motor nicht so weiteres abziehen zumindest wenn man wie ich den Magnetring auf der linken Seite des Tretlagers hat, der ist dann nämlich im Weg.
Ich hoffe das der Motor nach der Reparatur zuverlässig arbeitet, dann kann ich auch mit den og. Nachteilen leben denn die zweimal die ich gefahren bin haben mich eigentlich von dem Antrieb überzeugt.

., 21.06.2019
4 von 5 praktisches Teil

Besonders gut finde ich die Option, das man die Komponeneten an fast jedes Fahrrad anbauen kann. Damit ist es besonders nachhaltig. Klasse finde ich ebenfalls, die Möglichkeit individuell die Leistung anzupassen. Ledoglich die etwa schwache Batterie erscheint kaum ausreichend für längere Trips mit Unterstützung. Bei Touren in hügeligem Gebiet benötigt man eindeutig mehr Kapazität.
Nach dem Umbau des Motors ist dieser deutlih leiser geworden und nur noch schwach zu hören. Das war bei den ersten Modellen ganz anders.
Wir haben nun jeder ein Set und sind insgesamt sehr zufrieden. Manchmal schaltet sich der Motor aber aus nicht nachvollziehbaren Gründen aus (meist gerade dann, wenn man zusätzliche Leistung benötigt). Wenn der Klappmechanismus nicht fein eingestellt ist passiert dies häufiger.
Ich würde mich feuen, wenn es das Angebot gäbe, auch ältere Motoren nachrüsten zu lassen, weil die echt laut sind; das nervt.
Klare Kaufempfehlung.

., 04.07.2019
Einträge gesamt: 5

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